ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟରର ତେଲ ବ୍ୟବହାର କୁଆଡେ ଯାଏ?ତ oil ଳ ଟ୍ୟାମ୍ପରିଂ ହେତୁ ଏହାର କିଛି ଅଂଶ ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରକୁ ଚାଲିଯାଏ ଏବଂ ଜଳିଯାଏ କିମ୍ବା ଅଙ୍ଗାରକାମ୍ଳ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ଅଂଶ ସିଲ୍ ଟାଣ ନଥିବା ସ୍ଥାନରୁ ବାହାରିଯାଏ |ଡିଜେଲ ଜେନେରେଟର ତେଲ ସାଧାରଣତ the ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ରିଙ୍ଗ୍ ଗ୍ରୀଭ୍ ଏବଂ ଫାଲ୍ ଏବଂ ଡକ୍ଟ ମଧ୍ୟରେ ଥିବା ଫାଙ୍କ ଦେଇ ଜାଳେଣୀ ଚ୍ୟାମ୍ବରରେ ପ୍ରବେଶ କରେ |ଏହାର ପଳାଇବାର ପ୍ରତ୍ୟକ୍ଷ କାରଣ ହେଉଛି ଉପର ଷ୍ଟପ୍ ରେ ଥିବା ପ୍ରଥମ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ, ଏହାର ଗତି ବେଗ ତୀବ୍ର ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏହା ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରରେ ଉପରୋକ୍ତ ଲବ୍ରିକାଣ୍ଟ ସହିତ ସଂଲଗ୍ନ ହେବ |ତେଣୁ, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ମଧ୍ୟରେ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ତେଲ ସ୍କ୍ରାପିଂ କ୍ଷମତା, ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରରେ ଥିବା ଚାପ ଏବଂ ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ତ oil ଳ ବ୍ୟବହାର ସହିତ ନିବିଡ ଭାବରେ ଜଡିତ |

ଅପରେଟିଂ ସ୍ଥିତିରୁ, ବ୍ୟବହୃତ ତେଲର ସାନ୍ଦ୍ରତା ଅତ୍ୟଧିକ କମ୍, ୟୁନିଟ୍ ସ୍ପିଡ୍ ଏବଂ ଜଳର ତାପମାତ୍ରା ଅତ୍ୟଧିକ ଅଧିକ, ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ବିକୃତି ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରେ, ବାରମ୍ବାର ଆରମ୍ଭ ଏବଂ ବନ୍ଦ ହେବାର ସଂଖ୍ୟା, ୟୁନିଟ୍ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକ ଅଧିକ ପରିଧାନ କରନ୍ତି, ତେଲ | ସ୍ତର ଅତ୍ୟଧିକ ଉଚ୍ଚ, ଇତ୍ୟାଦି ତେଲ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି କରିବ |ସଂଯୋଜକ ରଡର ବଙ୍କା ହେତୁ, ଶରୀର ଆକୃତିର ସହନଶୀଳତା ଦ୍ caused ାରା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ପିଷ୍ଟନ୍ ରନ୍ଆଉଟ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରେ ନାହିଁ (ଚିହ୍ନଟି ପିଷ୍ଟନ୍ ପିନ୍ ଅକ୍ସର ଶେଷ ଭାଗରେ, ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ୍ ବ୍ୟାଙ୍କର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ର ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅଛି | ସ୍କର୍ଟ ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନ୍ର୍ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ପୋଷାକ ଚିହ୍ନ ଦେଖାଯାଏ), ତ oil ଳ ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ କାରଣ |

ଉପରୋକ୍ତ କାରଣଗୁଡ଼ିକୁ ମିଶାଇ ଆପଣ ତେଲ ବ୍ୟବହାରକୁ ବିଭିନ୍ନ ଦିଗରୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିପାରିବେ ଯେପରିକି ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ପିଷ୍ଟନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଫିଟ୍ ଫାଙ୍କ, ଜାଳେଣୀ ଚାମ୍ବରର ଚାପ, ୟୁନିଟ୍ ର ଗତି ଇତ୍ୟାଦି | ଆପଣ ମୋଡ଼ାଯାଇଥିବା ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ମିଳିତ ତେଲ ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟ ବ୍ୟବହାର କରିପାରିବେ, ଯାହା ତ oil ଳ ବ୍ୟବହାର ହ୍ରାସ କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ସ୍ପଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଥାଏ |